Junarata on junan vakiintunut juoksurata, ja se on välttämätön nykyisen juna- ja rautatietekniikan muoto. Kaikkien olisi pitänyt huomata, että periaatteessa kaikki junaradat ovat ruosteisia, jopa vasta rakennetut raiteet ovat tällaisia. Ruosteiset rautatuotteet eivät vain lyhennä niiden käyttöikää, vaan myös muuttuvat erittäin hauraiksi. Joten miksi junaradat eivät ole ruostumattomasta teräksestä vaan ruosteisesta raudasta? Sen lukemisen jälkeen olet lisännyt tietotasi.
Monissa olemassa olevissa junien raideliikenteessä tai rakenteilla olevilla junaradoilla näkyy siististi järjestettyjä rataviivoja. Näillä radoilla ruostuneet rautatiet ovat hämmentävimpiä, koska ulkoisista tekijöistä johtuvat ruosteiset terästuotteet heikentävät niiden ominaisuuksia ja toimintoja. Miksi tällaisia terästuotteita voidaan käyttää niin tärkeässä kuljetusrakenteessa? Emmekö voi vain käyttää ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kiskoja suoraan? Se ei vain näytä kauniilta, vaan myös tuntuu turvallisemmalta ja luotettavammalta. Mutta tällä hetkellä tällainen ruosteinen rautatie sopii parhaiten rautatien rakentamiseen, eikä ruostumaton teräs ole yhtä hyvä kuin se.
Kiina käyttää tällä hetkellä paljon mangaanipitoisia teräskiskoja rautatiekuljetusten rakentamisessa. Tässä materiaalissa on enemmän mangaania ja hiilielementtejä kuin tavallisessa teräksessä, mikä lisää kiskojen kovuutta ja sitkeyttä jossain määrin ja kestää junien päivittäistä ajoa. Pyörien korkea paine ja kitkahäviöt. Syy, miksi ruostumaton teräs ei ole hyväksyttävää, johtuu siitä, että se ei ole tarpeeksi kestävä ja vaurioituu helposti lämpölaajenemisen ja -kutistumisen vaikutuksesta. Päivittäisessä tuulessa, sateessa ja altistuksessa ruostumaton teräs voi vaurioitua helposti. Ja vaikka tällainen korkea ja kova kisko näyttää ruosteiselta, pinnalla on vain ruostekerros, ja sisäpuoli on edelleen ehjä.
Postitusaika: 27.3.2023
